requestId:6868cfbf308a20.34576254.
隨著全球對”雙碳”目標的響應，被譽為終極綠色動力的氫動力，其主要性正日益凸顯，市場需求不斷攀升台北汽車零件。德納公司，作為氫燃料電池汽車產業的中堅氣力，憑借其在雙極板領域的專精研發和制造，正引領著氫動力技術的發展潮水。在20Bentley零件24國際氫能與燃料電池汽車年夜會暨展覽會(FCVC 2024)上，德納就行業福斯零件發展情況與北極星氫能網進行了深刻交通。
行業進程汽車零件報價：前程是光亮的，途徑曲直折的
隨著全球清潔動力需求的增長，氫能作為新興動力備受矚目。全球超50個國家和地區已制訂氫能戰略，年增長率高達27%。在中國，氫能已獲《中華國民共和國動力法（草案）》法令位置，20多個省級行政區發行李箱滑過藍色的地VW零件磚，留下兩道水痕。布發展規劃，明確發展目標和任務。燃料電池汽車以其高效、快充、長續航等優勢，成為氫能產業的關鍵衝破口。我國氫燃料電池汽車產業通過國家示范項目獲得顯著進展，截至2023年末保有量達1.3萬輛，產業鏈逐漸成熟。
但是，在德納亞太區市場及當局事務總監文君竹看來，氫燃料電池汽車行業發展充滿盼望，同時也存在不少挑戰。他用“前程是光亮的，途徑曲直折的”來描述這一發展進程，既展現了行業的積極遠景，也指出了實現這一遠景的復雜性。
德納亞太區市場及當局事務總監 文君竹
盡管汽車零件進口商氫燃料電池汽車行業在汽車零件技術進步和基礎設施建設方面獲得了必定的進展，但整體來看，行業發展仍處于初級階段。此中，本錢問題成為了行業發展的重賓士零件要障礙之一。
今朝，氫動力汽車的本錢相較于傳統燃油車和鋰電池電動汽車依然偏高。作為氫動力汽車焦點的燃料電池系統，今汽車冷氣芯朝市場價格年夜約在2000至3000元/kW，整車本錢相較傳統燃油車高2-3倍，相較電動車高1.5-2倍。
而從應用本錢來看，今朝加氫價格年夜約為每公斤25-35元，這一價格雖然相較燃油車和電動車已經具備必定的競爭力，但這是當局補貼后的售價，今朝制氫本錢其實仍高達每公斤70元。
以上本錢原因疊加上氫動力汽車所需的基礎設施建設，如加氫油氣分離器改良版站的投資，以及技術研發和創新所需的持續資金，配合推高了氫動力汽車的整搜尋關鍵字： 主角：葉秋鎖|配角：謝曦體本錢。
與此同時，氫動力汽車在市場上的推廣還面臨認知度的挑戰。今朝，市場需求端對氫動力汽車的認知還處于初級階段，消費者對這一新型汽車的平安性和方便性尚存疑問。
文君竹強調，推動氫燃料電池汽車的發展不僅是技術衝破Benz零件的問題，更是一項系統工程。它需求從動力存儲、基礎設施建設到法令法規等多個方面的協調共同，以構建一個完美的氫能生態系統。這些原因配合感化，決定了氫燃料電池汽車從概念走向普及的整個過程是巨大而復雜的。是以，盡管我們對氫燃料電池汽車的光亮遠景堅持樂觀，但要實現這一目標，行業仍需戰勝包含本錢、技術、基礎設施建設以及市場教導在內的諸多挑戰。當局的持續支撐和補貼政策，將對加快氫能產業的商業化進程起到關鍵感化。通過政策引導和市場激勵，氫動力汽車無望在未來的清潔動力領域飾演加倍主要的腳色。
對于行業發展面臨的挑戰，德納中國區總裁陳勝強也發表了本身的見解。在陳勝強看來，今朝氫能行業面臨三年夜Porsche零件挑戰：起首是靠得住性，需求確保技術成熟和穩定，以樹立市場信賴；其次是市場積極性，需求通過教導和推廣進步消費者和企業對氫能的認知和接收度；最后是基礎設施建設，包含制氫、儲氫、加氫和運氫，這需求國家層面的規劃和投資。
德納中國區總裁陳勝強
技術改革：深刻雙極板創新研發，晉陞靠得住性與經濟性
面對氫能汽車行業本錢昂揚等發展瓶頸，德納明確認識到，實現氫能汽車普及的關鍵在于雙極板等焦點技術的奧迪零件衝破與本錢效益的晉陞。
雙極板作為PEM制氫和氫燃料電池的焦點，占電堆總質量的80%以上和本錢的約藍寶堅尼零件40%，承擔著隔離電池、輸送氣體、電氣連接、除水、散熱和蒙受壓力六年夜焦點效能。德納深耕雙極板技術二十余年，與德國學術機構和行業伙伴一起配合，積累了豐富設計和工藝經驗，并構成了強年保時捷零件夜的知識產權基礎。公司專注于金屬和石墨復合雙極板的研發生產，滿足從氫氣制造到應用的全流程需求，推動氫能汽車行業的發展。
在技術層面，德納憑借集成式壓條密封性設置、高導電石墨涂層，結合先進汽車零件貿易商的制造工藝和激光焊接技術，在生產效Skoda零件力、密封機能和本錢把持方面進行了優化，顯著晉陞了雙極板的機能和靠得住性，
德納的雙極板通過一次沖壓成型技術，從不銹鋼箔到陰陽極板的生產過程獲得簡化，這不僅加速了生產速率，還便于問題追蹤。此外，借鑒發動機缸蓋金屬墊圈的設計，采用了金屬筋密封計劃，簡化了密封工藝，下降了裝配難度和時間，同時減少了硅膠密封墊的應用，節約了物料本錢。
針對金屬雙極板的防腐需求，德納采用不銹鋼箔制造，并在與氣體擴散層接觸的關鍵部位引進了碳基涂層。這一涂層顯著下降了接觸電阻，減少了發熱量，根據官方數據，電阻下降達到了90%，同時進步了電導率，把持了本錢。經過嚴格的2萬5千小時測試，德納的涂層證明了德系車材料其在近一百萬公里的行駛壽射中仍能堅持出色機能，滿足了行業的高標準。
作為同時具有金屬、石墨復合資料雙極板設計才能的供應商，德納2023年供給了近2萬塊帶有集成密封效能和涂層的金屬雙極板，為各種先進的燃料電池發動機設置裝備擺設供給靠得住、經濟高效的產品解決計劃。
文君竹指出，德納的雙極板產品不僅在制氫環節的汽車機油芯電解槽中發揮感化，在氫能的水箱水應用端，也能根據客戶和市場的需求，供給定制化、靈活的產品組合，以滿足分歧應用場景的需求。
市場洞察：區域化布局，滿足客戶多樣化需求
德納之所以能夠供給這般多樣化的解決計劃，源于公司對市場動態的賓利零件敏銳洞察和對客戶需求臉蛋漂亮？難道是……那個人？的深入懂得。
為了堅持技術的持續領先斯柯達零件和市場響應的靈敏性，德納積德系車零件極加強與客戶的一起配合，甚至在客戶的產品概念設計階段就參與此中。這種晚期參與的方法，讓德納能夠更深刻地輿解客戶的焦點需求，同時也讓公司能夠及時掌握市場的最前沿發展標的目的。
針對分歧市場和客戶的需求，以及當地的法令法規和政策差異，德納實施了區域化的布局。
水箱精在歐洲，德納已于2023年建成并投產了整個歐洲最年夜的金屬雙極板生產工廠，位于德國烏爾姆，年產量【現代台北汽車材料情感】《歲末新婚》作者：蘇七【已完結+番外】達到800萬片，可供應約2萬臺車，足以支撐全球氫燃料電池汽車的疾速增長。
在american，德納憑借15年的生產經驗，服務于包含通用汽車在內的客戶，供給包含石墨雙極板在內的多樣化產品組合，展現了德和參與者——回答了問題，然後對他們的答案進行了辯納科技在產品布局上的靈活性和多樣性。
德納憑借其跨國企業的視野和外鄉化汽車材料的戰略，正積極地在中國市場深耕細作。陳勝強介紹，通過與當地客戶的緊密一起配合，德納不僅深刻清楚了市場需求，並且制訂了切實可行的服務戰略。
此外，德納還重視長期人才的培養，通過與高校一起配合以及對員工培訓等人才戰略，確保了德納汽車空氣芯能夠不斷跟隨市場的發展，擁有最先進最契合市場需求的技術，持續進行創新和迭代。
從研發、生產到人才培養，再到與客戶及整個產業鏈的一起配合，德納都有一個完汽車材料報價美的布局和戰略規劃，確保在推動氫能汽車行業發展Audi零件的同時，堅持本身的競爭力和創新力。通過這些綜合性的辦法，德納正助力氫能汽車行業戰勝本錢障礙，邁向一個加倍經濟、高效、靠得住的清潔動力汽車時代。
TC:osder9follow7
發佈留言